8 (8635) 25-20-95

СВЕТОДИОДНЫЙ МОДУЛЬ СЕРИИ «LV»

Назначение

Светодиодный модуль серии «LV» (далее - СМ) предназначен для замены ламп накаливания железнодорожных светофоров и обеспечивает подачу световых сигналов регулирующих движение транспорта. Может использоваться при любых системах ЭЦ (автоблокировка, полуавтоблокировка, МПЦ). СМ обеспечивает полное резервирование "нитей накала" излучателей и работу совместно с существующими системами контроля горения светофоров, без их переделки, включая контроль "холодной нити". Поскольку установленный СМ не увеличивает габаритные размеры линзового блока, то его крепление в светофорной головке осуществляется через штатные монтажные отверстия (см. рис. 1).

 Рис. 1

 

СМ предназначен для круглосуточной эксплуатации во всех макроклиматических районах, кроме районов с очень холодным климатом (О - общеклиматическое исполнение) категория размещения 1 по ГОСТ 15150 при рабочих температурах от минус 60 °С до плюс 60 °С. Степень защиты от внешних воздействий по ГОСТ 14254 не менее IP23. В соответствии с условиями размещения по допускаемым воздействиям механических нагрузок и климатических факторов СМ относятся к классификационным группам МС3 и К4 согласно ОСТ 32.146-2000.

 

Комплектность СМ при поставке указана в табл. 2.

 

Таблица 2. Комплектность

Обозначение

Наименование

Кол-во

Примечание

3185-009-38436817-2012 ТУ

Светодиодный модуль серии «LV»

1 шт.

 

3185-009-38436817-2012 РЭ_ПС

Руководство по эксплуатации и паспорт

1 экз.

 

 

Упаковка

1 шт.

При упаковке в общих коробках - заменяется прокладками из упаковочного картона

 

 

Технические характеристики

  • Светодиодный модуль обеспечивает работу светофора в следующих режимах горения:

- "Дневной";

- "Ночной";

- "Светомаскировка".

  • Напряжение питания в различных режимах указано в табл.1.

Таблица 1. Напряжение питания

Режим

Uсеть, В

Uпит, В

"ДНЕВНОЙ"

220

11,5 (+0,5..-1,0)

"НОЧНОЙ"

180

8,4..9,6

"СВЕТОМАСКИРОВКА"

110

5,2..6,0

 

  • Питание СМ источник переменного тока частотой 50 Гц

  • Потребляемая мощность во всех режимах не более 15 ВА (Вт)

  • Средняя наработка до отказа не менее 50 000 час

  • Средний срок службы до списания не менее 10 лет

  • Количество светодиодов в узле «излучатель» 18 шт

  • Цвет свечения белый

  • Цветовая температура 3000 К

  • Габаритные размеры узла «излучатель» не более  42 х 34 мм

  • Габаритные размеры узла «балласт» не более  141 х 16 мм

 

 

Устройство и работа

Конструктивно СМ (см. рис. 2) состоит из двух узлов: «излучатель» и «балласт», которые монтируются в линзовый комплект КЛМ/КЛК. Таким образом КЛМ/КЛК служит основой (корпусом) узлов СМ (см. рис. 3).

Рис 2

Рис 2.

 

 

Рис. 3

Основным функциональным элементом СМ является матрица планарных светоизлучающих диодов малой мощности, смонтированная в узле «излучатель». В режимах "ДНЕВНОЙ" и "НОЧНОЙ" одновременно включены девять светодиодов, а в режиме "СВЕТОМАСКИРОВКА" - шесть. Светодиодная матрица размещена в фокусе светофильтр-линзы вместо лампы накаливания. Для уменьшения степени неоднородности свечения и выравнивания яркости по площади излучателя применяется матовый светорассеиватель. Для улучшения теплоотвода и защиты от воздействия влаги матрица светодиодов залита оптическим компаундом. В задней части корпуса непосредственно за узлом «излучатель» на штатных шпильках М6 размещен узел «балласт». Он состоит из пластикового корпуса и платы устройства согласования СМ с существующими схемами автоблокировки железнодорожной автоматики. Для обеспечения теплоотвода и защиты от воздействия пыли и влаги «балласт» залит теплопроводящим компаундом. При работе узлы «излучатель» и «балласт» соединены 10-ти жильным плоским кабелем.

 

 

Конструктивные особенности

  • Для полного резервирования "нитей накала" схемы «излучателя» и «балласта» дублированы, т.е. «основная» и «резервная» схемы работают совершенно независимо

  • Осевая сила света в "дневном" режиме во всем диапазоне рабочих температур превышает типовую не менее чем в два раза

  • Размещение светоизлучающих диодов в виде прямоугольной матрицы значительно улучшает различимость сигналов машинистом на малых дистанциях до светофора

  • По установочным размерам узел «излучатель» взаимозаменяем с двухнитевыми лампами накаливания ЖС12-15+15 ТУ 16-675.217-87

  • Высокая ремонтопригодность, обеспечиваемая легкой заменой узлов

  • Один типоразмер светодиодных модулей для мачтовых и карликовых светофоров (универсальность

  • применения, уменьшение складских запасов и т.п.).

  • При отказе одного из светоизлучающих диодов светофор продолжает работать с уменьшением силы света до 70% от номинального знчеия.

  • Любые неисправности при работе модуля немедленно вызывают немедленное отключение огневого реле.